这辆群众系的斯柯达柯米克参数图片）内部用料怎么？今日咱们就把这辆车拆开，早年后防撞梁开端，跟我们一同聊聊。
拆掉前保险杠，内部有一根单层冲压钢板防撞梁，高强度热成型钢，厚度为2.56毫米，能掩盖车头的63.95%。
前防撞梁与保险杠之间，有一根行人维护缓冲泡沫，世界大厂在这一些当地历来不会减缩。
行人维护泡沫两边有群众惯用的双面胶，与前防撞梁张贴。但这辆车的双面胶都没有扯开，张贴工序被直接省掉了。
“Shotgun”从A柱延伸，并不是关闭的环抱式规划，根本归于直接“硬碰硬”。
后防撞梁是一根双层辊压钢板，厚度为1.27毫米，掩盖车尾的60.69%，比群众车型要弱一些。
后吸能盒固定螺栓一颗没少，左右各三颗，螺栓完全，没有沿袭群众的“省螺栓”。
现在海外的斯柯达柯米克在欧洲ENCAP进行过磕碰测验，取得了不错的成果，但这辆车与国外并不相同，磕碰成果看看就好。
这辆斯柯达柯米克的防撞梁根本上和群众车型类似，前防撞梁是单层热成型钢，有副防撞梁，但后防撞梁要弱一些，不过根本结构仍是能确保的。最没想到的是后防撞梁应该”减缩”的固定螺栓，这辆车竟然没有缺失，看来群众的“省螺栓”没有正真取得真传！
关于这辆车的底盘情况怎么？还能守住群众底线么？请继续重视后续的拆车内容。（本文及视频中的丈量数据定论观念仅对此辆车担任，丈量数据对公示的试验办法担任。）
