5X114.3。比亚迪秦的轮胎的牌子是佳通牌，大多数的日系车也都是使用这个牌子的轮胎，轮胎的尺寸是205/55R16。一般来说，汽车轮胎的常规使用的寿命是在3年左右，不过具体的寿命还和车主的驾驶习惯、行驶的路况是有关系的。秦是比亚迪旗下的一款紧凑型轿车，很多消费者不大清楚比亚迪秦以及秦pro之间的区别，以下是两者的区别。第一就是发动机的区别，比亚迪秦全系标配的是1.5升的自然吸气发动机，所匹配的变速箱是5速手动变速箱或者是CVT变速箱。比亚迪秦pro有两个不同的发动机车型，一个是和秦一样的1.5升自然吸气发动机，另外一个是1.5升的涡轮增压发动机，匹配的是5速手动变速箱。现在很多汽车都会搭载涡轮增压发动机，这类发动机的优点就应该在不增加排量的情况下去提高发动机的功率和扭矩，也就是能大大的提升汽车的动力。
奥迪A6L系列配备非全尺寸备胎，配备t145/60r20和钢制车轮。1、奥迪A6L采用17英寸十辐铝合金轮辋；在轮胎和轮辋配置方面，TFSI标准车型配备17英寸铝合金轮辋，匹配轮胎规格为225/55r17。根据官方发布的选配表，车主还可以再一次进行选择更大的18英寸轮辋，选配价格为3500元/套。2、合金轮毂具有重量轻、制造精度高、强度高、惯性阻力小、散热能力强、视觉效果好等优点。缺点是制造工艺复杂，成本高。
旗云2轮毂中心孔有两个。轮毂参数：轮毂直径，孔距PCD，轮毂宽度，中心孔直径CB，偏距ET。转接环:金属精度高，但是时间久很难拿下来，导致自己换轮毂麻烦；非金属那种，很多人建议，但是精度相对低。安装轮毂注意地方：一定要清洗整理干净，不能有铁锈，否则也是影响轮毂抖的一个原因；正确的安装轮毂也是关键，固定螺丝也是要注意，不要一下子就把一个螺丝一个个的紧固，需要按一定顺序来做。
孔距5x114.3，中心孔66.1。轮毂材料：轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不一样的种类繁多。轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。轮毂外观：普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废，轮毂的颜色依旧不变。
天籁轮毂楼兰敞篷版18寸轮毂ET40、中心孔66.1孔距为5X114.3，买回来直接装上不需要加变径圈。轮胎用225/45R18的轮胎。轮毂孔距：轮毂孔距的专业名称叫节圆直径，是指轮毂中央的固定螺栓间的直径，一般的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓，而螺栓的距离却也各有不同，所以有4X103，5X114.3，5X112这样的叫法，以5X114.3为例，就代表这颗轮毂的PCD是114.3mm，孔位5颗螺栓。检查轮胎的磨损状况：包括是否正常磨损至磨损标记，是否出现不均匀磨损，对于出现严重异常磨损的轮胎，应及时查明原因并更换轮胎。
帕拉丁轮毂中心孔是100。帕拉丁轮毂参数：ET40，16X7，6X139.7，100。轮毂材料：轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类非常之多。轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。轮毂外观：普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基础要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废，轮毂的颜色依旧不变。
468升。以下是比亚迪秦plus的介绍：1、车身尺寸：长宽高分别是4765毫米mm，1837毫米mm，1495毫米mm，轴距为2718毫米mm。2、动力方面：配备1.5升自然吸气发动机，这款发动机的最大功率是81kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为135牛米，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机配备多点电喷技术，使用的是铝合金缸盖缸体。
轮毂尺寸有两个参数组成：胎环直径和胎环宽度。表示方式有15*6.5；15*6.5JJ；15*6.5J等，对于格式没有硬性要求。前面的15表示胎环直径，即轮毂胎环的直径是15英寸，后面的6.5(或是6.5J、6.5JJ)表示胎环的宽度，代表轮毂的胎环宽度为6.5英寸。扩展相关资料如下：1、PCD：指轮毂螺栓孔的节圆直径。表示方式如5*114.3、10*100/114.3，5是表示螺栓孔的数目，即有5个螺栓孔。114.3表示螺栓孔的节圆直径是114.3mm。2、偏距：安装面与轮毂中心线的距离，通常在轮毂背面就可以找到这个参数。偏距是用来调节轮距以及保证车轮与车体不相干涉。
日产轩逸轮毂孔距是5x114.3mm。轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是常说的“轮圈”或“钢圈”。轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患。前后轮胎轮毂尺寸不一样会对车辆产生影响，因为前后轴轮胎规格不同，会造成前后轴轮胎的抓地力不同，或是造成轮胎的外直径不同，从而引起操控方面或机械的问题。加宽轮胎轮毂尺寸和改变轮胎直径，这样做会加大轮胎的接地面积，也就是说增加汽车的抓地力，对汽车加速、制动、行驶稳定影响非常大。如果在没有加宽轮胎之前加速起步汽车会出现挠胎的现象，而加宽轮胎之后会减少这种情况，让汽车动力输出更直接更有效，当然这是理想的情况下。加宽轮胎虽然带来更强的抓地性，但在改装前一定要考虑发动机动力是否充足、输出轴是否能承受住这么强的扭力，车桥的齿轮能不能承受这么大的应力。
宝来轮毂中心孔CB为57.1。以下是宝来的具体介绍：1、宝来轮毂尺寸为17英寸，原装的轮毂均采用的205/55-R16的轮胎。宝来豪华版、舒适版均采用的205/55-R16的轮胎，而最低配的时尚版采用的是195/65-R15的轮胎。轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。2、普通车型的轮毂，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久。3、全新一代宝来搭载全新车载导航多媒体系统，拥有大众MQB风格的真皮多功能方向盘，且方向盘集成镀铬和高亮黑装饰的多功能按键，并配置高级真皮双拼撞色座椅。
比亚迪秦轮毂盖尺寸是16寸，其原厂使用的轮胎型号为205/55R16。轮胎的使用情况与车主的驾驶习惯、行驶的路况以及气压等都有关系，车主应该每个保养周期都检查轮胎的使用情况。比亚迪秦是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代的高性能三厢轿车，在车身尺寸方面，其长宽高分别为4740mm、1770mm、1480mm，轴距为2670mm。在内饰方面，比亚迪秦中控台采用一块12.8英寸高清触控大屏，搭载开放式carpad车载安卓系统。
大众cc的轮毂中心孔为5x112，汽车的轮毂是轮胎的节圆直径，是指汽车轮毂中央的固定螺栓间的直径，一般的轮毂都是采用5颗螺栓或者4颗螺栓的，但是螺栓之间的间隙不同。轮毂是轮胎内侧支撑轮胎、安装在轴上的金属部件，根据直径宽度制造材料的不一样的种类有很多，轮圈的散热性能是普通汽车轮胎需要考虑的主要要求，在烤制汽车的轮毂的时候需要先喷涂再进行电烤，成本比较经济，而且轮圈的颜色可以保持很久。电镀轮圈可以分为电镀银，水电银和纯电镀等类型，纯电镀完全的颜色保持时间长，但是价格比较昂贵。
途锐轮毂中心孔距都是5*112。轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。汽车铁轮毂与铝合金轮毂的优缺点对比如下：1、普通轮毂与普通铝合金轮毂比较，铁质轮毂韧性好，硬度差，铝合金轮毂则相反，硬度好但韧性差；2、由于制造的材质和工艺，铁质轮毂高速时稳定性不好，铝合金轮毂高速时稳定性却很好，而且加速和散热性铝合金轮毂也更胜一筹；3、铝合金轮毂虽然整体性能都优于铁质轮毂，但毕竟它的成本也比较高；4、铝合金轮毂的后期保养也比铁质轮毂麻烦，比如：开车不小心，极易把铝合金轮毂撞伤，上马路牙子，增隔离带，隔离墩等，最容易使铝合金轮毂损伤。并且铝合金轮毂一旦损伤，只能更换掉，无法恢复原来的外观和维修。
就是轮毂中间那个孔咯：1、轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元；2、轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触轴承组成。第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定，使得汽车的维修变的容易；3、第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。
皇冠轮毂中心孔是60.1。轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能会被腐蚀变形，以致产生安全风险隐患。轮毂的修补步骤如下：1、检查伤痕，如没有伤至轮毂内侧，可以简单地修补好，使用油漆稀释液，擦拭伤痕周围，去除脏污；2、刮伤最深的部分很难去除脏污，这时可用牙签将它彻底弄干净；3、为了防止误将无关的部分涂上油漆，最好仔细地将胶纸贴在伤痕的周围；4、整理好毛笔尖，涂上修饰漆，漆干燥后稍稍收缩，最好涂得稍稍凸出一些；5、涂装后，待完全干燥大概需要一周的时间。干燥后用耐水纸蘸上肥皂水涂抹，使表面平滑；6、用耐水纸擦过后，用混合剂擦出光亮，然后再打上蜡。
福克斯轮毂中心孔尺寸是63.3mm。轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能会被腐蚀变形，以致产生安全风险隐患。轮毂的修补步骤如下：1、检查伤痕，如没有伤至轮毂内侧，可以简单地修补好，使用油漆稀释液，擦拭伤痕周围，去除脏污；2、刮伤最深的部分很难去除脏污，这时可用牙签将它彻底弄干净；3、为避免误将无关的部分涂上油漆，最好仔细地将胶纸贴在伤痕的周围；4、整理好毛笔尖，涂上修饰漆，漆干燥后稍稍收缩，最好涂得稍稍凸出一些；5、涂装后，待完全干燥大概需要一周的时间。干燥后用耐水纸蘸上肥皂水涂抹，使表面平滑；6、用耐水纸擦过后，用混合剂擦出光亮，然后再打上蜡。
十代思域轮毂中心孔64.1mm，偏距45mm，孔距5×114.3mm。思域轮胎规格为215\/55R16、215\/50R17，轮毂尺寸有16和17寸的，可以更改18、19寸的轮毂。大尺寸的轮毂，更换轮毂需换成同等规格的品牌轮胎。更换大型轮毂加大了触地面积，增加车辆油耗，增加驾驶的平稳性。更换大轮毂的优缺点如下：1、大轮毂的承载能力更强；小轮毂通常为了节省本金选择钢制材料，但是大轮毂选用的是铝合金轮毂，特别是锻造工艺制成的铝合金轮毂，这种轮毂的承载能力是普通钢轮毂的5倍；2、大轮毂提高车辆的过弯性能；轮毂改装之后，接地面积增加，这样车辆过弯平稳性能提高，显著提升了车辆的过弯性能；3、大轮圈会降低驾乘舒适感；大尺寸轮圈影响驾乘舒适感。正常的情况下，轮胎的外径是一个定值，即轮圈越大，轮胎的厚度就会越薄，这样会导致对路噪的隔绝变差，车内的噪音会相应增大，影响车内静谧性；4、大轮毂会降低汽车性能；大尺寸轮圈影响加速、刹车性能。轮圈增大尺寸的同时，宽度也会相应增加，越大越宽的轮圈自重自然上升，带动它就需要更加多的动力消耗，影响加速性能；5、大轮毂会增加油耗；大尺寸轮圈会增大油耗。大轮圈在直径上有优势，对应的胎面宽度也更大。优点是加大车轮与路面的接触面积，能增加抓地力，有利于提高车辆的稳定性。但带来的代价就是摩擦力变大，油耗某些特定的程度上会增加。
十代思域轮毂中心孔64.1mm，偏距45mm，孔距5×114.3mm。思域轮胎规格为215\/55R16、215\/50R17，轮毂尺寸有16和17寸的，可以更改18、19寸的轮毂。大尺寸的轮毂，更换轮毂需换成同等规格的品牌轮胎。更换大型轮毂加大了触地面积，增加车辆油耗，增加驾驶的平稳性。更换大轮毂的优缺点如下：1、大轮毂的承载能力更强；小轮毂通常为了节省本金选择钢制材料，但是大轮毂选用的是铝合金轮毂，特别是锻造工艺制成的铝合金轮毂，这种轮毂的承载能力是普通钢轮毂的5倍；2、大轮毂提高车辆的过弯性能；轮毂改装之后，接地面积增加，这样车辆过弯平稳性能提高，显著提升了车辆的过弯性能；3、大轮圈会降低驾乘舒适感；大尺寸轮圈影响驾乘舒适感。正常的情况下，轮胎的外径是一个定值，即轮圈越大，轮胎的厚度就会越薄，这样会导致对路噪的隔绝变差，车内的噪音会相应增大，影响车内静谧性；4、大轮毂会降低汽车性能；大尺寸轮圈影响加速、刹车性能。轮圈增大尺寸的同时，宽度也会相应增加，越大越宽的轮圈自重自然上升，带动它就需要更加多的动力消耗，影响加速性能；5、大轮毂会增加油耗；大尺寸轮圈会增大油耗。大轮圈在直径上有优势，对应的胎面宽度也更大。优点是加大车轮与路面的接触面积，能增加抓地力，有利于提高车辆的稳定性。但带来的代价就是摩擦力变大，油耗某些特定的程度上会增加。
中心孔距是70.3。君威轮毂中心孔70.3。君威1.6t采用的轮毂是225/55r17，2.0t采用的轮毂是245/45r18。更换大型轮毂加大了触地面积，增加车辆油耗，增加驾驶的平稳性。钢轮毂和合金轮毂的区别如下： 1、钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单（一般都会采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般都会采用低压铸造工艺生产）成本相比来说较低，而且抗金属疲劳的能力很强； 2、钢质轮毂重量较大（相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多），惯性阻力大，散热性也比较差，而且容易生锈； 3、合金材质轮毂较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，由此减少了油耗；4、合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。
为56.6mm。中心孔距为56.6mm。凯越轮毂中心孔为56.6mm。别克凯越高配车胎型号是195/55r15/85h；其他款型号是185/65r14/86h。可以改装16、17寸的轮毂，更换大型轮毂加大了触地面积，增加车辆油耗，增加驾驶的平稳性。钢轮毂和合金轮毂的区别如下： 1、钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单（一般都会采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般都会采用低压铸造工艺生产）成本相比来说较低，而且抗金属疲劳的能力很强； 2、钢质轮毂重量较大（相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多），惯性阻力大，散热性也比较差，而且容易生锈； 3、合金材质轮毂较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，由此减少了油耗； 4、合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。 中心孔距为56.6mm。
中心孔必须一致，否则是没办法使用的。如果要使用，那需要加法兰盘。有些车友喜欢更换自己汽车的轮圈，更换轮圈时一定要看好数据，如果后换的轮圈与原车的轮圈不同，那是不可以使用的，否则会出现一些问题。轮圈可不能随便更换，这是关乎到生命安全的部件。车轮是汽车上唯一与地面接触的部件，轮圈上有轮胎，如果轮圈的性能不好，那可能会在行驶过程中出现危险。有很多改装爱好者也是十分喜爱改装轮圈的，建议我们大家在改装轮圈时一定要购买大品牌的正品产品。改装轮圈必须要格外注意，如果改装的轮圈与原车轮圈的尺寸规格相同，那是不违法的，也不可能影响年检。如果改装的轮圈与原车轮圈的规格尺寸是不同的，那就属于违反法律行为，这样也会影响年检，所以车友们不要随便改变轮圈的尺寸规格。在更换轮胎后，也一定要给四个车轮重新做一下动平衡，这样做才能够防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。如果在高速行驶时车轮出现了异常抖动现象，那会影响行驶稳定性和舒适性。四轮定期同样是需要定期去做的，否则车子会出现跑偏或轮胎偏磨的现象。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
