在装置轮圈时，轮圈的中心孔需要和轮轴中心符合，各种品牌的车型都不相同。比方常见的中心孔数值有：群众多为57.1mm，奔驰多为66.6mm，宝马多为72.5mm，福特多为63.4mm等等。这儿仅仅简略举例，因每个厂家的不同车型也有许多种数值的中心孔尺度。
在换装改装轮圈时，除了要看上面说到的孔距（PCD值）之外，还要看中心孔是否与原厂值相对应。假如比原厂数值小的那么没有很好的办法正常装置了，非要装只能是对中心孔进行扩孔加工；假如比原厂数值大，可加装中心孔套环处理这一个问题，不过不主张这样做。
另外在选购中心孔套环时要注意质量和做工是否够精细，假如合作的不够好，在行进中轮圈会发生颤动。所以仍是主张替换轮圈时运用与原厂中心孔数值相同的款式。
前几天朋友问我8孔轮圈的问题，这儿粗略地介绍一下。它叫多PCD值轮圈（副厂改装）：许多个性化的轿车轮圈上有8个孔或许10孔，这是为了两种不同孔距的车型规划的多用轮圈。当然这儿还要提示一句，这种多孔轮圈的刚性没有规范孔距的轮圈好，并且国内大都汽配商场中的此类产品都是国产的中低端产品，所以并不主张测验此类轮圈。这儿提示一下各位车主，在国内改装轮圈是无法正常经过年查验车的，因而请您注意在验车的时分肯定要替换回原厂款式。
关于轮圈的孔距和中心孔，这儿仅仅个简略的常识遍及，便利咱们选购轮圈。别到时分看到一套自己很喜欢的轮圈款式最终由于数据不对导致没办法装置。修改最终还要提示一句，最结壮的仍是用原厂和数据匹配做工精巧的正品轮圈。
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