上周开始内网外网大量关于成飞新六代机的各种内容就开始满天飞，靠谱的不靠谱的，有吃瓜群众造梗的，也有外军专业飞行员的分析。但是真正理性的靠谱分析貌似还没看到，所以这里就用自己浅薄的军事知识来尝试分析一下这架被很多人误解的飞机。
首先最大的争议就是，这是不是一款六代机。因为整个行业内对六代机都还没有统一的定义，难道对比五代机的4S（3S）更超机动，更超巡，更隐身，更超感知，那就是六代机了？我们要回到对战斗机断代的断代学上来说。
现代的断代学将米格15/F86等第一代实用喷气式战斗机定代为一代机，实现了从螺旋桨动力向喷气式动力的跨越。
米格21/F4鬼怪式等定义为二代机，二代机实现了动力换代，到超音速，乃至两倍音速的跨越，这一时期空战理论无论东西方都倾向于导弹制胜论，飞机作为导弹的发射平台，那就需要飞得越高，飞得越快越好，所以2倍音速，乃至3倍音速的目标都被提出来，而由于轰炸机也飞得慢慢的变快，战斗机要执行拦截作战，也势必要求飞得够快。
越战作为二代机真枪实弹的碰撞。铁幕双方都不约而同的摸索出了下一代战斗机的目标，由于当时的微机电技术都不够靠谱，导弹的可靠性及其感人，所以大多数空战都发生在跨音速阶段，而飞机的机动性也被重视起来，极速和升限指标都变得不是很重要起来，这一阶段出现了 F16/15/18， 米格29/苏27等经典战机。
这就是第三代（+四代），三代和4代被合并是俄罗斯干的营销事件，后来美国为了口头上不吃亏，也主动干了升代的事情。但是从作战指标上来看，3代，4代其实是一代，并没有本质区别，只不过新开发的飞机有后发优势看起来更先进，但是老飞机升升级，其实在飞行性能、作战指标上并没有本质区。
之后美国提出了新一代战斗机的指标：4S（后来自己主动降级为3S）也就是超隐身，超机动，超音速巡航，超感知。因为后来好卖F35，自己把超机动去掉了（但是实践看来，也确实不重要）。此时冷战已确定进入了末期，苏联面对美国的四个A已经跟不起了。所以F22的研发也拖拖拉拉的到了2001年才投入服役。这就是五代战斗机的开端，再之后的故事大家就耳熟能详了，继承苏联大统的俄罗斯依然跟不起美国的四个A。然而2012年的时候，东大给了美国当头一棒，J20首飞了。
现在我们大家可以回过头来看看，战斗机的设计目的，为何需要空战，如何空战。最早的战斗机空战诞生于一战，当时的飞机如同装了发动机的风筝，大多数都用在在战场上暗中观察，给炮兵提供目标指示和结果观察。为了阻止对方的飞机明目张胆的偷窥，于是有飞行员拔出了手枪对射。当机枪协调器的诞生，创造了第一代专业战斗机。当时战斗机的作战目的是用来驱逐对方敢于飞到自己头上的一切飞行器（轰炸机，飞艇，炮兵侦察机，和保护前面这些的战斗机）而仅有的武器就是指向前方的N挺机枪，所以唯一的攻击方式是从对方后接近，然后用机枪攻击。如同滑膛枪决定了排队枪毙的战术一样，从一战开始到上世纪80年代，这种单一的攻击方式从未改变，那么战斗机的设计指标就是，如何能够咬住对方的6点以及不被对方咬住6点。这种作战方式俗称“狗斗”。
在上世纪60年代，也就是前面谈到的2代机的时代，空空导弹发明出来了，但是狗斗却并没有消失，因为早期的近距空空导弹并不实用，必么瞄准发动机尾喷管，才能够让不怎么灵敏的红外导引头锁定目标。而中距空空导弹（比如麻雀）是靠飞机雷达引导的，也就是在整个攻击过程中，飞机一定要保持机头指向对方。如此一来空战虽然进入了导弹时代，但是机炮依然是无可替代的最后底线，空战也依然还是互相咬尾巴的游戏。所以三（四）代机重新将机动性（特别是跨音速机动性）作为了最重要的指标。
但是如同历史总是处于螺旋上升，空战理论也总是落后于空战的实践，就在美国从越战泥潭中拔出脚来，决定纠正当初导弹决胜论的错误的时候。起始也开始在酝酿下一个错误。因为从80年代开始，由于硅谷的崛起，大规模集成电路实用以来，导弹的可靠性得到了极大的提高。
1981年，阿根廷对英国占据的马尔维纳斯群岛发起了“偷袭”，结果英国佬靠着连超音速都飞不出来的海鹞战斗机就把持了制空权。整个马岛战争期间，海鹞战斗机总共击落了21架阿根廷军机，自身在空战中零损失。所以有人编段子说鹞式可以在空战的时候突然悬停，让对方冲到前面，然后咬尾攻击。说得有模有样的，眼镜蛇机动的谣言估计也是这帮人造的。
其实英国人的底气，就是当时响尾蛇空空导弹的最新改型 aim-9L，很多人对响尾蛇导弹没啥概念，因为在之前，响尾蛇已经有
A/B/C/D/E/E-2/G/H/J/JULI/K 这么多个型号了，之前的各位都是垃圾，而从L开始，响尾蛇导弹开始靠谱起来，最大的改进就是侦测元件由硫化铅改为锑化铟，从此近距空空导弹第一次具备了全向攻击的能力，而非局限于后半球了，从此咬尾从必须变成了可选项，但是其时美军很迷惑的患上了PTSD，你看 86年拍的Top Gun。
虽然两架战斗机在天空纷飞起舞，看起来的确很帅，但是真实的空战记录是不会说谎的。
因为导弹技术的发展，自从80年代以来，已经基本上没有机炮击落战斗机的记录了，从81年马岛战争开始，21架的击落记录都是aim-9L导弹产生的。
82年的贝卡谷地空战，绝大部分战果都是响尾蛇和麻雀造成的，少数几个机炮击落记录，应该是机炮最后的回响了。
到了90年代，海湾战争，2000年代初的科索沃战争，其中土耳其和希腊还开展了北约战机之间的内部空战，各自有一架F16和幻影2000被击落，同样是导弹的战果而不是机炮。直到现在，F35A和C上装上机炮已经是美军最后的倔强了，最后最近还曝出了F35上机炮无法正常使用的新闻。
所以综上所述，战斗机的作战方式经过历史的螺旋上升，战斗机黑手党的理论已经过时，现在已经又回到了先进记载武器的搭载平台的这条道路上来了。因为狗斗看上去很有Feel，所以现在依然有很多狗斗党，觉得苏57那种低空低速用不可思议的轨迹扭的动作很厉害。但是其实事实上并没有一点战例来证实这种战术的有效性，包括装备了几十架苏57的俄国空天军。
这里要回头来聊聊三代机里的异类，苏联（俄罗斯）的米格31，这关系到另两个指标，速度，升限。聊米格31，那就得说到它的爸爸米格25.大名鼎鼎的蝠蝙。米格25最大的噱头就是其双三的能力，传说是导弹都追不上。后来因为别连科的叛逃，结果被美国一顿黑。但是事实上，即便受限于落后的航电，大部分被击落的米格25都是因为被群殴，另外最多被击毁的记录是被伊朗空军的F14用不死鸟导弹击中的，而这种导弹远程重型空空导弹设计来就是用来攻击高空2点几倍音速高速突击的苏联逆火轰炸机用的。后来因为别连科叛逃，苏联启动了米格25升级计划，早期装备的米格25全部外销了，也就是两伊战争和黎巴嫩战争期间被击落的那些米格25，因为苏联飞机的机体寿命本来就低，起始被击落的那些米格25已无3倍音速飞3万米的能力了。
后来苏联解体了，但是米格31还是顺利过渡到了俄罗斯时代，直到最近的俄乌战争，米格31唯二两次损失是在机场被无人机炸弹击毁，在天上频繁出动这么多年来，苏35被击落过，苏30被击落过，但是米格31没有被击落过。再看看，米格31的战果，都是靠超远程的R33空空导弹达成的。实际上就是高来高去，看到你了就给你一个从天而降的掌法，我打得到你，你拿我没有办法。
因为根子上设计源头上就是截击机，所以这就让米格31成了3代机里的异类，它的作战方式，使用原则，跟典型的3-4代机是完全不一样的。但是从实际作战效能上看，就制空能力上来讲，和典型的三代机是毫不逊色，甚至还能起到压制，因为现在的三（4）代机，包括五代机，都在速度和升限上有所取舍，下面是北约现役的大部分战斗机的升限：
可见只有 F15，F22和台风有能力飞到能威胁 米格31的高度，而仅仅是可以威胁，因为米格31最大升限超过2万4千米了，最大速度2.83马赫 ，在极限升限上发射导弹是很危险的行为，一旦发动机吞烟，会有很大几率熄火停车，搞不好自己就掉下去了。
所以，从米格31的例子能看出，高升限和高航速，对于新一代的战斗机来说，是很实用的指标。
YF22首飞至今已近30年，在大国竞争的时代背景下，技术和需求将再次走向交叉点，跨代战斗机即将出现，它是未来分布式空中作战体系中具有远程、穿透、强感知，强火力和快速决策能力的强有力的骨干节点平台，它的形态必将颠覆对传统战斗机概念的认知，它的出现必将带动空中作战样式和航空技术与产业的新一轮革命
小展弦比大后掠角双三角飞翼无尾布局，三发并联，加莱特进气道。这是典型的高速战斗机的特征，并且飞翼的特征就是有巨大的机翼油箱，能达到更大的航程。三发能够给大家提供更大的推力，在巡航速度和极速上都会更大，这一点上很多人说什么空天飞机，高超音速，那就属于纯扯了。因为3倍音速就要进入热障区了，这时候巨大的红外特征根本没办法隐形，那么穿透就无从谈起了，要更大速度就必须飞更高，需要乘波体构型了。
无尾飞翼能够具备更好的全向隐身能力，具备更好的穿透能力，至于火力，看看那硕大的弹仓，加上霹雳17又是光杆弹，说不定可以装装6枚，超过400公里的射程，弹道式弹道攻击，什么飞机不得瑟瑟发抖？
快速的OOAD决策，雷达，AI这些从这个外形是通通看不到的，但是从机头两侧两个硕大的红外观察窗（估计）来看，本身的感知能力是超一流的。
综合来看，应该是一款，具备类似米格31 的高升限，高速超巡，和B21一样全向隐身，具备大航程，有硕大内置弹仓具备强大火力的，穿透压制型制空战斗机。作战模式和能力起始已经分阶段性演示过了，从天而降的掌法俄罗斯的米格31已经在俄乌战场演示过了。隐身能力歼20已经在东海给F35现场演示过了。其他还有什么需要演示一下的么？
最后总结一下看到，这款战斗机基本就是对杨伟院士对外来战斗机和制空作战理念的实践产物。而经过对空战历史的演进的分析，这些理论是符合历史和技术螺旋上升的理论的。那么这款飞机就是东亚天空的霸王，我们的天空终将有我们自己主宰。
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